ขาย ส่วนลด ขาย ยางมะตอยรีไซเคิล เครื่องจักรโรงงาน ถนน ยี่ห้อโรงงาน
โรงงานถนนยางมะตอยรีไซเคิล เครื่องจักร
แบรนด์เครื่องจักรทำถนนยางมะตอยรีไซเคิล
ศาสตราจารย์ในภาควิชาวิศวกรรมโยธาแห่งมหาวิทยาลัยเท็กซัสที่อาร์ลิงตันกำลังทำงานร่วมกับกระทรวงคมนาคมของรัฐเท็กซัสเพื่อทดสอบความทนทานของถนนที่ทำจากแอสฟัลต์รีไซเคิลโดยใช้เครื่องทดสอบทางเท้าแบบเร่งที่ทำเอง
สเตฟาน โรมานอฟสกี้ (สเตฟาน โรมานอสชิ) ได้รับรางวัล TxDOT สองปีมูลค่า 1.26 ล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อตัดสินว่าส่วนผสมยางมะตอยรีไซเคิลชนิดใดที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและทำงานได้ดีกว่าบนถนนในเท็กซัสยูทีเอ กำลังทำงานในโครงการนี้ร่วมกับสถาบันการขนส่ง เท็กซัส ราศีเมษ M
"นอกจากนี้เรายังจะพิจารณาประสิทธิภาพของส่วนผสมที่ประกอบด้วยผิวทางแอสฟัลต์รีไซเคิลภายใต้การขับขี่รถบรรทุก สภาพอุณหภูมิและความชื้น"โรมานอฟสกี้ กล่าว"
เขาชี้ให้เห็นว่า แร็พ เป็นวัสดุที่ได้จากการบดผิวทางแอสฟัลต์ที่เสียหาย และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตส่วนผสมแอสฟัลต์ใหม่ อัตราการนำกลับมาใช้ใหม่อยู่ที่ประมาณ 90% ในสหรัฐอเมริกา 60% ในยุโรป และเกือบ 100% ในญี่ปุ่น
โรมาโนสกี ได้รับทุนวิจัยสำหรับโครงการ TxDOT แรกของเขาในปี 2555 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับโครงการนี้ เขาได้สร้างเครื่องมือทดสอบถนนแบบเร่งความเร็ว ซึ่งจะตั้งอยู่ที่ศูนย์ทดสอบถนนแห่งใหม่ของมหาวิทยาลัยในฟอร์ตเวิร์ธ ตรงข้ามกับสถาบัน ยูทีเอ เบาะทางเท้าทั้งหมดของศูนย์ทดสอบทางเท้าแบบเร่งมีขนาดประมาณครึ่งเอเคอร์
เครื่องจักรใช้กระบวนการสร้างใหม่ด้วยความเย็นที่ได้รับการตรวจสอบแล้วเพื่อนำพื้นผิวและวัสดุฐานกลับคืนมาโดยเป็นส่วนหนึ่งของขบวนการรีไซเคิล และผ่านตลอดความกว้างของถนนในคราวเดียว เครื่องจักรนี้ใช้สำหรับบดวัสดุถนนเป็นเม็ดและแปลงเป็นส่วนผสมวัสดุใหม่ที่สม่ำเสมอโดยการเติมกาว เช่น ซีเมนต์ แอสฟัลต์อิมัลชัน หรือแอสฟัลต์โฟม สามารถขจัดพื้นผิวยางมะตอยทั้งหมดหรือหลายชั้นเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพถนนได้ ความสามารถในการผสมของเครื่องกำเนิดความเย็นสามารถเข้าถึง 800 ตันต่อชั่วโมง และสามารถขนส่งวัสดุรีไซเคิลไปยังเครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์ผ่านสายพานลำเลียงขนถ่ายที่ปรับความสูงได้แบบหมุนได้ด้านหลัง หรือสามารถทิ้งวัสดุรีไซเคิลไว้บนพื้นเพื่อการเคลื่อนที่ด้วยลม
ขายเครื่องจักรทำถนนยางมะตอยรีไซเคิล
เครื่องรีไซเคิลแบบติดตามของ เวิร์ทเกน ใช้กระบวนการลดขนาดสำหรับการรีไซเคิล การบด และการกวนโรเตอร์เพื่อหมุนพร้อมกัน บริษัทอ้างว่าวิธีการนี้ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเลือกเปลี่ยนขนาดอนุภาคของวัสดุที่กำลังดำเนินการได้
นอกจาก W380 CR แล้ว ดีเซลที่ตรงตามมาตรฐานขั้น V / IV ขั้นสุดท้ายยังให้กำลัง 775kW และยังมี W380 กิโลวัตต์ รองที่ตรงตามมาตรฐานสำหรับใช้ในตลาดที่ไม่มีการควบคุม บริษัทรีไซเคิล เวิร์ทเกน รุ่นใหม่ยังรวมถึง W240 คริ ซึ่งมีดีเซล 775kW เช่นกัน เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดขั้นสุดท้ายระดับ V และสหรัฐอเมริการะดับ 4 เช่นเดียวกับการปรับปรุง W240 CR ให้กับตลาดที่ไม่ได้รับการควบคุมด้วยดีเซลที่เป็นไปตามข้อกำหนด 708kW, ระดับ 2
เครื่องรีไซเคิล W240 คริสตชน และ W240 CR ยังสามารถติดตั้งเครื่องพิมพ์แบบแปรผัน โวเกิล เอบี 375T ในตัวซึ่งมีความกว้างการทำงานสูงสุด 2.35 ม.
ในปี 2014 อุตสาหกรรมการปูพื้นใช้ รศ เกือบ 2 ล้านตันเพื่อเติมส่วนผสมและปูถนนใหม่ ถือเป็นฐานลูกค้าที่แข็งแกร่งและเติบโตด้านวัสดุซึ่งมักจะถูกส่งไปยังสถานที่ฝังกลบ
อย่างไรก็ตาม ด้วยราคาที่ลดลงของแอสฟัลต์ซีเมนต์ การใช้ รศ จึงเพิ่มมากขึ้นอุตสาหกรรมการวางถนนได้เปลี่ยนมาใช้วัตถุดิบที่มีราคาถูกลง และการใช้ รศ บนถนนก็ลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่งภายในปี 2560
แม้จะมีตัวเลขที่น่าหดหู่ (ASR) แต่ระบบรีไซเคิลกระเบื้องแอสฟัลต์ในเมืองแบร์ริงตัน รัฐโรดไอส์แลนด์ ก็ไม่ได้รับผลกระทบ นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2552 เป้าหมายหลักของบริษัทคือการทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมหลังคาในอเมริกาเหนือ เพื่อปรับปรุงความยั่งยืนของธุรกิจด้วยการค้นหาตลาดปลายทางสำหรับ รศ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจตกต่ำกะทันหัน บริษัทได้ระมัดระวังในความพยายามที่จะบรรลุเป้าหมาย
อุปกรณ์ปูผิวทางแอสฟัลต์รีไซเคิล
ส่วนลดโรงงานโรงงานแอสฟัลต์รีไซเคิล
อลัน คลาร์ก (อลัน คลาร์ก) หุ้นส่วนของ ASR ระบบ กล่าวว่า:"เราต้องการเห็นการรีไซเคิลกระเบื้องให้เต็มศักยภาพ" "เรามีช่วงเวลาที่ดีและช่วงเวลาที่แย่ แต่เราเชื่อว่าทุกอย่างจะเรียบร้อย แต่เราและคนอื่นๆ จำเป็นต้องสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ในการทำเช่นนั้น"
กระเบื้องแอสฟัลต์เป็นแหล่งขยะหลักในอุตสาหกรรมหลังคา โดยกระเบื้องแอสฟัลต์เกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ถูกฝังกลบทั่วประเทศ ตามข้อมูลของ ASR ระบบ
แดน ฮอร์ตัน (แดน ฮอร์ตัน) ลาออกจากตำแหน่งผู้บริหารของเขาที่ผู้ผลิตหลังคา ไอเคโอ อุตสาหกรรม ในปี 2009 เพื่อสร้างระบบ ASR เมื่อเขาตั้งเป้าที่จะลดสัดส่วนดังกล่าวให้เหลือน้อยที่สุด
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โรงงานสามแห่งของบริษัท - สองแห่งในรัฐเทนเนสซีและอีกหนึ่งแห่งในคอนเนตทิคัต ได้แปรรูป รศ มากกว่า 150,000 ตันช่างมุงหลังคาทิ้งกระเบื้องรีไซเคิล และเช่นเดียวกับคนส่วนใหญ่ที่รีไซเคิล ASR จะตัดกระเบื้องเป็นชิ้นเล็กๆ กว่า 3/8 นิ้วโดยการลดจำนวนอุปกรณ์
อย่างไรก็ตาม กระบวนการ ASR อยู่ในรูปแบบอื่น ซึ่งเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการมีส่วนร่วมของบริษัทในการรีไซเคิลกระเบื้องแอสฟัลต์
นับตั้งแต่ยุคยานยนต์ ผู้รับเหมาต่างพึ่งพาวิธีการผลิตยางมะตอยผสมร้อนแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นกระบวนการที่วุ่นวายและซับซ้อน ไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดมลพิษเท่านั้น แต่ต้องขนส่งส่วนผสมจากโรงงานไปยังสถานที่ก่อสร้าง ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกสู่ชั้นบรรยากาศมากขึ้น และทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
