ซื้อเครื่องจักรปูถนนผสมยางมะตอยรีไซเคิลราคาถูกจากแบรนด์ต่างๆ
โรงงานยางมะตอยผสมร้อนรีไซเคิล อุปกรณ์ปูผิวทาง
ซื้ออุปกรณ์ปูผิวทางแอสฟัลต์รีไซเคิล
กรมขนส่งของมินนิโซตากำลังทำงานร่วมกับหน่วยงานในรัฐอื่น ๆ เพื่อดำเนินการศึกษาการจัดหาเงินทุนรวมศูนย์เพื่อปรับปรุงวิธีการทดสอบความต้านทานการแตกร้าวของส่วนผสมแอสฟัลต์ เพื่อขยายทางเลือกเพิ่มเติม กรมขนส่ง จึงกำหนดให้ผู้วิจัยต้องประเมินการทดสอบทางเลือกด้วยอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการมาตรฐาน การทดสอบใหม่ให้ผลลัพธ์ที่สามารถทำซ้ำได้ วิธีการดังกล่าว ได้แก่ การทดสอบการดัดโค้งครึ่งวงกลม (ธนาคารไทยพาณิชย์) ของโครงสร้างที่ผิดปกติ การทดสอบโมดูลัสแบบไดนามิกของตัวอย่างส่วนผสมยางมะตอยขนาดเล็ก การทดสอบรีโอมิเตอร์แบบคานดัด (บีบีอาร์) ของส่วนผสม และการทดสอบ บีบีอาร์ ของวัสดุยางมะตอยเพื่อเลือกสารยึดเกาะ
มีหลายปัจจัยที่ทำให้ยางมะตอยแตกร้าวและเกิดความเสียหายอื่นๆ อุณหภูมิที่ต่ำจะทำให้ถนนหดตัว ก่อให้เกิดแรงตึงภายใน ส่งผลให้เกิดรอยแตกร้าวที่อุณหภูมิต่ำ สารยึดเกาะแอสฟัลต์ที่เก่าจะเปราะและเกิดรอยแตกร้าวจากล่างขึ้นบน หรือรอยแตกร้าวจากความล้าภายใต้แรงกด สาเหตุที่ทำให้เกิดรอยแตกร้าวจากบนลงล่างมีหลายประการ เช่น ประสิทธิภาพของส่วนผสม เทคโนโลยีการก่อสร้าง การออกแบบยาง และการรับน้ำหนัก
คนสร้างถนนทำงานในเวลากลางคืนโดยทำการเทชั้นยางมะตอย
กรมขนส่ง ร่วมมือกับ (ศูนย์แห่งชาติเทคโนโลยีแอสฟัลต์, ศูนย์เทคโนโลยีแอสฟัลต์แห่งชาติ และหน่วยงานขนส่งในรัฐอื่นอีก 4 แห่งเพื่อเข้าร่วมการศึกษาระดมทุนส่วนกลางเพื่อพัฒนาวิธีทดสอบประสิทธิภาพของส่วนผสมสำหรับรอยแตกร้าว ในช่วงฤดูร้อนของปี 2559 ทีมงานที่เรียกว่า แตก กลุ่ม ได้ทำการติดตั้งหน่วยถนนแปดหน่วยที่แตกต่างกันใน เอ็มเอ็นโรด เพื่อทดสอบประสิทธิภาพของผิวถนนและวิธีการทดสอบสำหรับการแตกร้าวที่อุณหภูมิต่ำ จากบนลงล่าง และจากความล้า
แนวทางของทีมไม่ได้ครอบคลุมการทดสอบที่เป็นไปได้ทั้งหมด รวมถึงการทดสอบที่พบโดยสถาบันและสถาบันวิจัยอื่น ๆ ที่มีศักยภาพในการคาดการณ์พฤติกรรมการแตกร้าวของวัสดุปูผิวทางแอสฟัลต์
กรมขนส่ง พยายามศึกษาความเป็นไปได้ของวิธีการทดสอบที่ไม่ได้รวมอยู่ในกลุ่มการศึกษาการแคร็ก การทดสอบเหล่านี้จะดำเนินการกับส่วนผสมแอสฟัลต์ที่สุ่มตัวอย่างในระหว่างการก่อสร้างส่วนทดสอบ เอ็มเอ็นโรด เพื่อช่วยในการเลือกวัสดุ การควบคุมคุณภาพ และการสืบสวนทางนิติเวชของวัสดุปูถนน
ในประเทศนี้ พื้นผิวที่ซึมผ่านได้ได้รับความนิยมมากกว่าพื้นผิวแบบดั้งเดิม เช่น คอนกรีต และแอสฟัลต์ที่ไม่ซึมผ่านได้
แบรนด์โรงงานรีไซเคิลแอสฟัลต์
พื้นผิวซึมผ่านได้ประกอบด้วยตะแกรงเชื่อมต่อกันที่วางอยู่บนพื้นผิวใต้ดินที่สร้างสำเร็จรูป กริดถูกเติมด้วยวัสดุอุดหลายชนิด เช่น กรวด หินปูนแตก หรือหญ้า ทำให้มีพื้นผิวที่แข็งแกร่ง ทนทาน และดูแลรักษาง่าย
คาดว่าตลาดพื้นผิวซึมน้ำได้ทั่วโลกจะเติบโตจาก 2.13 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2558 มาเป็น 22.17 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2569 ซึ่งมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นอยู่ที่ 5.7 เปอร์เซ็นต์ การเติบโตของตลาดสามารถมาจากอุตสาหกรรมการก่อสร้างที่เฟื่องฟูและความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชั่นที่เกี่ยวข้องกับการจัดการน้ำฝน
นอกเหนือจากประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว พื้นผิวที่มีรูพรุนยังช่วยให้ผู้จัดการโครงการลดวัสดุ แรงงาน อุปกรณ์ การบำรุงรักษา และต้นทุนการดำเนินงานระยะยาวได้อีกด้วยอย่างไรก็ตาม นักจัดสวนอาจมีคำถามเกี่ยวกับประโยชน์ของโซลูชันพื้นผิวถนนซึมผ่านได้
ไรอัน สมิธ เห็นรถบรรทุกกำลังเทยางมะตอยเก่าจำนวนหลายตันลงบนเนินเขาตรงข้ามกับสนามบินนานาชาติจอห์น เกล็นน์ โคลัมบัส
เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา มันเป็นพื้นที่เปิดโล่ง หนึ่งในไม่กี่พื้นที่เปิดโล่งประเภทโครงการก่อสร้างถนนที่สมิธจินตนาการไว้
ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของ แร็พ โดยมีรถบรรทุกกว่า 200 คันที่กำลังขนวัสดุถนนเก่าจำนวนมากและลากส่วนผสมร้อนใหม่ๆ เข้าไปในลานจอดรถและถนน นี่คือสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการซ่อมแซมผิวถนนแอสฟัลต์เก่าบนถนนใหม่
อุปกรณ์ผสมร้อนรีไซเคิลราคาถูก
สมิธ (สมิธ) ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ แร็พ กล่าวว่า "มันไม่ยั่งยืนเลยที่จะขุดเหมืองหินเพื่อผลิตยางมะตอยและเก็บวัสดุจากถนนที่เรากำลังสร้างใหม่ ดิ๊ๆๆๆ
คณะกรรมการเทศมณฑลแฟรงคลินเพิ่งอนุมัติเงินช่วยเหลือจากสมิธจำนวน 200,000 ดอลลาร์เพื่อสนับสนุนระบบการจัดการวัสดุแอสฟัลต์รีไซเคิล สำนักงานพัฒนาเศรษฐกิจประจำเทศมณฑลยื่นขอรับเงินทุนในนามของฝ่ายบริหาร แร็พ
ตั้งแต่ปี 2558 เป็นต้นมา ต้องยกความดีความชอบให้กับเงินทุนที่คล้ายคลึงกันจากสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมโอไฮโอ (โอไฮโอ ด้านสิ่งแวดล้อม การป้องกัน หน่วยงาน) ทำให้เทศมณฑลสามารถดำเนินโครงการต่างๆ สำเร็จลุล่วงไปได้ 6 โครงการ ตามที่ จอช รอสส์ ซึ่งเป็นผู้ประสานงานโครงการอาวุโสของสำนักงานพัฒนาและวางแผนเศรษฐกิจของเทศมณฑลกล่าว มูลค่ารวมกว่า 1 ล้านเหรียญสหรัฐ
เมืองนิวพลีมัธกำลังทดลองใช้วิธีการรีไซเคิลพลาสติกริมถนนแบบใหม่ที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งเทียบเท่ากับกระป๋องโยเกิร์ต 83,300 กระป๋องบนพื้นยางมะตอยในเมืองนิวพลีมัธ
สภาเขตนิวพลีมัธได้ทำการปรับปรุงพื้นผิวถนน ลีอาร์เดต์ ถนน ขนาด 1,455 ตารางเมตร ใกล้กับสวนสาธารณะ ปูเกคุระ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดลองรีไซเคิลพลาสติกบางประเภท
แม้ว่าพื้นที่จอดรถ 200 ตารางเมตรจะเป็นยางมะตอยธรรมดา ส่วนที่เหลือเป็นพลาสผสมแอสฟัลต์-แอสฟัลต์ที่มีพลาสติกรีไซเคิลเกรด 3-7 เช่น ขวดแชมพู
การใช้กระบวนการเหล่านี้ ทางเท้าที่มีอยู่จะถูกบด จากนั้นผสมกับตัวแทนในการสร้างใหม่ ปูทางใหม่และบดอัด อุปกรณ์ทำงานก็สามารถจัดเรียงได้เป็นระเบียบ จึงมีคำว่า dddhhรีไซเคิล รถไฟววว หรือ อุปกรณ์ " รถไฟววว
