ผู้ผลิตและโรงงานผู้ค้าส่งยางมะตอยผสมร้อนรีไซเคิลคุณภาพสูง
ผู้ผลิตยางมะตอยผสมร้อนรีไซเคิล
โรงงานผลิตยางมะตอย
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา แมคร ได้เปิดโรงงานใหม่ในเมือง ล็อคเกอร์บี้ (ล็อคเกอร์บี) ดันฟรีส์ (ดัมฟรีส์) และ กัลโลเวย์ (กัลโลเวย์) ซึ่งช่วยสร้างงานให้กับคนจำนวน 12 ตำแหน่ง
วิธีการที่บริษัทใช้คือการทำให้ขยะเป็นเม็ด ผสมกับตัวเร่งปฏิกิริยาที่บริษัทพัฒนาขึ้น แล้วจึงส่งไปยังผู้ผลิตยางมะตอย
หวังว่าแนวคิดนี้จะได้รับการส่งเสริมในที่อื่นๆ และมีส่วนช่วยแก้ปัญหามลภาวะทางทะเลระดับโลก
โทบี้ แมคคาร์ทนีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท กล่าวว่า: การเปิดโรงงานแห่งแรกของเราถือเป็นก้าวสำคัญในภารกิจของเราในการแก้ไขปัญหาทั้งขยะพลาสติกและถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
"เทคโนโลยีของเราทำให้เราไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาขยะพลาสติกได้เท่านั้น แต่ยังสร้างถนนที่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศได้ดีขึ้นและลดรอยแตกและหลุมบ่อได้อีกด้วย"
"นี่เป็นเพราะถนนของเรามีความยืดหยุ่นมากขึ้น เนื่องมาจากคุณสมบัติของพลาสติกที่นำมาใช้ แม้ว่าถนน แมคร ทางหลวง จะไม่ต่างจากถนนสายอื่น แต่ก็เพิ่มความแข็งแกร่งและความทนทาน ดิ๊ๆๆๆ
ดิ๊ๆๆๆ เทคโนโลยีของเรายังหมายความว่าส่วนผสมนี้ไม่มีเม็ดพลาสติก และเราสามารถรีไซเคิลได้เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานของถนน สร้างเศรษฐกิจหมุนเวียนที่ยั่งยืนและคุ้มต้นทุน
ไซม่อน เฮสป์ (ไซมอน เฮสป์) นักเคมีโพลีเมอร์และศาสตราจารย์ชาวดัตช์ สรุปว่า: "ขยะเข้า ขยะออก" เขาเชื่อว่าการผสมสารเติมแต่งน้ำมันราคาถูกลงบนถนนเป็นสาเหตุหลักของรอยแตกร้าวก่อนเวลาอันควร หลุมบ่อ และท้ายที่สุดคือถนนชำรุดก่อนเวลาอันควรทั่วทั้งจังหวัด
เฮสป์ ซึ่งทำงานในห้องปฏิบัติการวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์ด้านยางมะตอยในเมืองคิงส์ตันมาเป็นเวลา 25 ปี กล่าวว่าสัญญาประมูลต้นทุนต่ำสุดในการเลือกถนนในเมืองไม่ควรคาดหวังผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในระยะยาวเสมอไป และรัฐสภาจำเป็นต้องดำเนินการเรื่องปูนซีเมนต์แอสฟัลต์โดยเร็ว
ผู้ค้าส่งยางมะตอยรีไซเคิล
ดี๊ด๊าไฟว์ ปี เป็นระยะเวลาที่ยาวนานสำหรับเทศบาลนักการเมืองอย่าคิดไกลเกินไป แต่สำหรับผู้จัดการถนนคงตามไม่ทันเพราะทุกอย่างดูเป็นขยะ ดิ๊ๆๆๆ
ในห้องปฏิบัติการ ราชินี’s ยางมะตอย ของเขา สามารถตรวจพบสังกะสีและโลหะอื่นๆ ในตัวอย่างถนน ซึ่งบ่งชี้ถึงการมีอยู่ของน้ำมันที่ใช้แล้ว
"เราพบน้ำมันในซีเมนต์แอสฟัลต์ประมาณ 50% ในรัฐออนแทรีโอ ซึ่งเป็นสาเหตุของความล้มเหลวมากมาย วงจรชีวิตของมันสามารถยาวนานถึง 5 ถึง 10 ปี ดิ๊ๆๆๆ
เขาชี้ให้เห็นว่าซัพพลายเออร์ในออนแทรีโอได้เพิ่มเศษน้ำมันเสีย 10% ถึง 20% ลงในซีเมนต์แอสฟัลต์
บริษัทชื่อ ศูนย์ฝึกอบรมการกีฬาจังหวัดระยอง โครงสร้างพื้นฐาน มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองอาห์มดาบาด ประเทศอินเดีย เครื่องจักรสามารถใช้ยางมะตอยรีไซเคิล (แร็พ) แทนหินผสมสด ซึ่งถือเป็นกุญแจสำคัญในการประหยัดต้นทุน นอกจากนี้ โรงงาน อาบา แบบแบตช์เดียวยังสามารถรักษาคุณภาพการผสมที่สูงและนำ แร็พ กลับมาใช้ใหม่ได้อีกด้วย
ดิ๊ๆๆๆ โรงงานแห่งนี้ให้ส่วนผสมยางมะตอยที่ยอดเยี่ยม ดิ๊ๆๆๆ ซิทฮาร์ต ชาห์ (สิทธัตถ์ ชาห์) ผู้อำนวยการ ศูนย์ฝึกอบรมการกีฬาจังหวัดระยอง โครงสร้างพื้นฐาน กล่าว ดิ๊ๆๆๆ "ถังใบนี้ยังเหมาะสำหรับใส่ยางมะตอยรีไซเคิลด้วย นี่คือสาเหตุที่ทำให้เราสนใจซื้อต้นไม้ชนิดนี้ เขากล่าวเสริมว่าประสิทธิภาพของโรงงานช่วยลดต้นทุนการผลิตวัตถุดิบ
ปัจจัยที่เฉพาะเจาะจงและสำคัญในการคัดเลือกชุด เอบีเอ ของ ศูนย์ฝึกอบรมการกีฬาจังหวัดระยอง คือความสามารถของโรงงานในการเติมวัสดุแบบหมุนเวียนร้อนและเย็นความต้องการ แร็พ ในอินเดียกำลังเพิ่มขึ้น ดังนั้นโรงงานนี้จึงเหมาะกับตลาดอินเดียมาก แม้ว่าโรงงานแห่งนี้จะสร้างขึ้นสำหรับอินเดียซึ่งเป็นตลาดเฉพาะ แต่ยังได้ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีของยุโรปด้วย
โรงงานยังสามารถใช้เครื่องกำเนิดโฟมเพื่อผลิตยางมะตอยที่อุณหภูมิต่ำกว่าได้อีกด้วย ยางมะตอยเย็นจัดนี้มีคุณภาพเช่นเดียวกับส่วนผสมดั้งเดิม แต่ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าในการผลิต การปล่อยมลพิษก็ลดลงด้วย และเครื่องปูผิวทางทำงานได้สบายมากขึ้นและทนต่ออุณหภูมิที่ต่ำลง
ยางมะตอยผสมร้อนคุณภาพสูง
คุณสมบัติที่ใช้งานง่ายของระบบควบคุม เป็น1 อันเป็นกรรมสิทธิ์ของอัมมานทำให้สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ไฮบริดได้ทั้งหมด ชาห์กล่าว ดิ๊ดๆๆ ทำให้คุณเข้าใจโรงงานทั้งหมดได้อย่างครอบคลุม"
นอกจากนี้ ชาห์ ยังรู้สึกยินดีที่ เอบีเอ ยูนิแบตช์ สามารถผลิตได้ตามระดับที่คาดหวังไว้ ดังที่คู่แข่งบางรายอ้างไว้ ศูนย์ฝึกอบรมการกีฬาจังหวัดระยอง จำเป็นต้องมีผลผลิตสูงในโครงการก่อสร้างถนนขนาดใหญ่บางโครงการล่าสุด ดิ๊ๆๆๆ โรงงานผลิตได้ 130,000 ตันในเวลาไม่ถึง 100 วัน" ชาห์กล่าว
มาร์ตินโญ่ เฟอร์นานเดซ (มาร์ตินโญ่ เฟอร์นันเดซ) ผู้จัดการฝ่ายธุรกิจที่โรงงานในเมืองอัมมานและอพอลโลในอินเดีย ประเมินโรงงานหลายแห่งในอินเดียและทั่วโลก บ่อยครั้งที่เขาสามารถระบุตัวเลขที่แน่นอนเกี่ยวกับประสิทธิภาพและประหยัดต้นทุนได้ในที่สุดด้วยการจัดหา เอบีเอ ในโรงงานแบบชุดเดียว
บริษัทเชฟรอนแอฟริกาใต้ (เชฟรอน ใต้ แอฟริกา) ซึ่งจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้แบรนด์ คาลเท็กซ์ เปิดตัวโครงการพัฒนาองค์กรและซัพพลายเออร์ (E&เอสดี) ใหม่ ซึ่งมุ่งหวังที่จะปรับปรุงวิธีการที่ธุรกิจผิวสีเข้าสู่ห่วงโซ่คุณค่าของตน แผนนี้เปิดกว้างสำหรับธุรกิจที่เป็นของคนผิวดำ 51% ที่สามารถเติบโตต่อไปและรักษาการเติบโตได้โดยการเพิ่มมูลค่าให้กับห่วงโซ่คุณค่าของเชฟรอน
คุณสมบัติหลักประการหนึ่งของโครงการคือการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการดำเนินการปิโตรเคมีผ่านการจัดหาเงินทุนที่ไม่ต้องใช้หลักประกันและไม่คิดดอกเบี้ย เงินดังกล่าวสามารถนำมาใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนและการขยายตัวเป็นส่วนหนึ่งของความสัมพันธ์ทางธุรกิจอย่างต่อเนื่องกับเชฟรอน
