เครื่องจักรผสมคอนกรีตหนักสำหรับโรงงานผสมยางมะตอยของจีนราคาถูก
โรงงานผสมยางมะตอย เครื่องจักรหนัก
เครื่องจักรหนักแอสฟัลต์ราคาถูก
"มันเป็นเขื่อนที่น่าสนใจ" เจฟฟ์ ดราเกอร์ ผู้จัดการโครงการของ (กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย) ซึ่งเป็นพื้นที่อนุรักษ์น้ำทางตอนเหนือของโคโลราโด กล่าว "มันไม่ใช่ยอดเขาที่สูงที่สุดในโคโลราโด แต่จะเป็นยอดเขาที่สูงที่สุดห้าแห่งในรัฐ ที่น่าแปลกคือใต้พื้นที่ของเรามีหินจำนวนมาก แต่มีดินเพียงเล็กน้อย ดังนั้นเขื่อนจึงสร้างด้วยหิน และเราต้องขุดจากข้างภูเขา เพื่อป้องกันการรั่วไหลจากเขื่อน เราจึงใช้แกนยางมะตอย แอสฟัลต์ คือ ผนังแนวตั้งที่อยู่ตรงกลางเขื่อน โดยปกติเขื่อนที่ถมด้วยดินหรือหิน จะมีการนำดินเหนียวมาใส่ไว้ตรงกลาง เนื่องจากดินเหนียวมีคุณสมบัติกันน้ำได้ จึงสามารถป้องกันไม่ให้น้ำรั่วซึมได้ เราไม่มีดินเหนียวพอที่จะทำสิ่งนี้ ดิ๊ๆๆๆ
"ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา แกนแอสฟัลต์ถูกนำมาใช้ในยุโรป" แดร็กเกอร์ กล่าว "ยังมีอยู่บ้างในอเมริกาใต้ จีน และแคนาดาด้วย"
ยางมะตอยที่ใช้ในเขื่อนจะแตกต่างจากยางมะตอยที่ใช้บนถนนเล็กน้อย เนื่องมาจากมีปริมาณทาร์ที่สูงกว่า นอกจากนี้ยังเป็นส่วนผสมที่แม่นยำของแอสฟัลต์ ทราย และหินภายในแอสฟัลต์อีกด้วย
"มันจะกลายเป็นชั้นที่ไม่สามารถซึมผ่านได้" แดร็กเกอร์ กล่าว ดิ๊ๆๆๆ เพราะว่ามันฝังอยู่ในหิน มันไม่แข็งตัวหรือละลายเหมือนถนน นี่คือถนนลาดยางที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ แต่ก็ไม่ได้แตกต่างไปจากเดิมมากนัก ดิ๊ๆๆๆ
"มันยืดหยุ่นกว่ายางมะตอยธรรมดา" เจฟฟ์ สตาห์ลา โฆษกของ กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กล่าว ดิ๊ๆๆๆ ดิ๊ๆๆๆ ถ้าใช้ส่วนผสมยางมะตอยที่เราใช้ทาเขื่อนลานจอดรถจะดูสวยงามตั้งแต่วันแรกเลย แต่หากมีคนขับรถบนนั้นก็จะทำให้เกิดร่องลึกถาวร การใช้ยางมะตอยบนถนนอาจทำให้เกิดหลุมได้เนื่องจากจะแตกร้าวและแตกหัก มันเหนียวและงอง่ายกว่า ดิ๊ๆๆๆ
แกนแอสฟัลต์จะถูกปูด้วยเครื่องปูผิวทางที่ดัดแปลง โดยแต่ละเครื่องมีความหนาประมาณ 8 นิ้ว โดยกดชั้นหนึ่งทับบนอีกชั้นหนึ่ง ผู้รับเหมาที่ได้รับเลือก 5 รายจากทั้งหมด 9 ราย จะต้องทำงานร่วมกับผู้รับเหมาในยุโรป 1 รายจาก 2 ราย ซึ่งมีประสบการณ์ในการก่อสร้างแกนยางมะตอย
"เขื่อนจะเป็นเขื่อนที่ไม่ผลิตน้ำนะครับ สูบน้ำจากแหล่งน้ำอื่นมาครับ" เขากล่าว นี่เป็นแนวทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าเพราะไม่ส่งผลกระทบต่อแหล่งน้ำหรือแหล่งที่อยู่อาศัย ดิ๊ๆๆๆ นี่เป็นเทคโนโลยีที่พบเห็นได้ทั่วไปมากขึ้น เมื่อ 50 ปีก่อนเขาสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำสายหลักทุกแห่ง แต่ตอนนี้ไม่ทำอีกแล้ว ดิ๊ๆๆๆ
ราคาเครื่องผสมยางมะตอย
การก่อสร้างจะมีผลกระทบต่อถนนในท้องถิ่นใกล้เคียงน้อยลงด้วย เนื่องจากหินจะมาจากพื้นที่ และเครื่องจักรหนักที่ใช้ในโครงการสามถึงสี่ปีจะทำงานภายในขอบเขตของอ่างเก็บน้ำ สตาห์ลา กล่าว ดิ๊ๆๆๆ
ในระหว่างที่อังกฤษปกครองและหลังจากได้รับเอกราช ความก้าวหน้าที่สำคัญบางประการเกิดขึ้นในด้านการก่อสร้างถนน อย่างไรก็ตาม รัฐบาลของ อะตาร์ บิฮารี วัชปายี (1998-2004) ได้ส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนระดับโลก เขาไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนาทางหลวงแห่งชาติเท่านั้น แต่ยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการพัฒนาถนนทุกสภาพอากาศในพื้นที่ชนบทและปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างหมู่บ้านและถนนสายหลักด้วยการนำเสนอโครงการ ประธาน มนตรี กรัม ซาดัค แผนธุรกิจ (พีเอ็มจีเอสวาย) ในช่วงปลายปี 2543 ถือเป็นการเปิดเส้นทางเศรษฐกิจหลักของประเทศสู่หมู่บ้านหลายแห่งทั่วประเทศอินเดีย
ขณะที่อินเดียเข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนา ความต้องการการเชื่อมต่อที่ราบรื่นและเครือข่ายถนนขั้นสูงก็อยู่ในระดับสูงเป็นประวัติการณ์ เพื่อให้บรรลุความฝันในการได้รับการยอมรับในฐานะประเทศที่พัฒนาแล้ว รัฐบาลโมดีกำลังดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนหลายโครงการ เช่น โครงการ บารัตมาระ โครงการ เซ็ตสึ ภารตะมะ โครงการ ชาร์ดัม ถนน และ ราชตริยะ ราชมาร์ก ซิลา สันโจโยกตะ ปาริโยชนา รัฐบาลยังวางแผนที่จะสร้างทางหลวงแห่งชาติให้สำเร็จได้ 200,000 กิโลเมตรภายในปี 2565 นี่เป็นเพียงบางส่วนของโครงการมากมายที่จีนน่าจะบรรลุผลสำเร็จในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
อุปกรณ์ปูผิวทางแอสฟัลต์รีไซเคิล
โรงงานยางมะตอยของจีน
ในระดับประเทศ ระดับ แร็พ เฉลี่ยของผิวทางแอสฟัลต์ใหม่ในปี 2561 อยู่ที่ 21.1% ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เริ่มมีการสำรวจในปี 2552จากการสำรวจพบว่าในปี 2561 มีการใช้ แร็พ จำนวน 82.2 ล้านตัน และกระเบื้องยางมะตอยรีไซเคิล (ราชส.) จำนวน 1.05 ล้านตัน ในส่วนผสมยางมะตอยใหม่ 389.3 ล้านตันในสหรัฐอเมริกา
แร็พ และ ราชส. อีก 8.8 ล้านตันถูกใช้เป็นมวลรวมสำหรับแอสฟัลต์ผสมเย็นและกิจกรรมการก่อสร้างถนนอื่นๆ จากการสำรวจพบว่า ณ สิ้นปี 2561 ประเทศไทยมีสำรอง แร็พ และ ราชส. ไว้ใช้ในอนาคตประมาณ 111.7 ล้านตัน
แม้ว่าจะไม่ได้คำนึงถึงการใช้งานในระดับประเทศ แต่ผู้ที่สำรวจรายงานว่าสามารถกู้คืนยางรถยนต์ เหล็ก และตะกรันจากเตาเผาเหล็กได้ประมาณ 1.8 ล้านตัน เส้นใยเซลลูโลส ในปี 2561 มีการผลิตส่วนผสมของยางมะตอยจากวัสดุรีไซเคิลและวัสดุเหลือใช้อื่นๆ ประมาณ 12.3 ล้านตัน
