โรงงานผลิตยางมะตอยราคาถูกยี่ห้อบริษัท
โรงงานผลิตยางมะตอย
แบรนด์ผู้ผลิตยางมะตอยลดราคา
คณะกรรมาธิการทางด่วนรัฐสภาของพรรคการเมืองต่างๆ เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการทำงานของเชื้อเพลิงผสมที่อุ่น
สามารถผลิตยางมะตอยผสมอุ่นได้โดยมีอุณหภูมิต่ำกว่ายางมะตอยผสมร้อนแบบดั้งเดิมถึง 40 องศาเซลเซียส ในขณะที่อุณหภูมิในการปูยางมะตอยผสมร้อนแบบดั้งเดิมโดยทั่วไปอยู่ที่ 190 องศาเซลเซียส
วัสดุฉนวนสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 15% ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์และโรงงาน นอกจากนี้ ยังทำให้เย็นลงเร็วขึ้น เปิดการทำงานให้มีการสัญจรได้เร็วขึ้น ลดควันลงครึ่งหนึ่งเมื่ออุณหภูมิลดลง 10 องศาเซลเซียส และสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
เอกสารราชการที่ไม่จำเป็นและความไม่เต็มใจที่จะลองแนวคิดใหม่ๆ ถือเป็นอุปสรรคต่อการโปรโมตในวงกว้าง
วัสดุดังกล่าวมีสัดส่วนคิดเป็นร้อยละ 40 ของการผลิตในสหรัฐอเมริกา และมากกว่าร้อยละ 15 ในฝรั่งเศส แต่คิดเป็นเพียงร้อยละ 4 ของการผลิตแอสฟัลต์ในสหราชอาณาจักรเท่านั้น
หากเปลี่ยนการผลิตยางมะตอยในสหราชอาณาจักรทั้งหมดมาใช้ยางมะตอยอุ่น จะช่วยลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างน้อย 61,000 ตัน ซึ่งเทียบเท่ากับการเดินทางด้วยรถยนต์เกือบ 300 ล้านไมล์ ตามรายงานระบุ
บริษัททางหลวงแห่งประเทศอังกฤษ ซึ่งเป็นผู้ให้บริการทางหลวงแห่งชาติของอังกฤษ ประมาณการว่าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผสมอุ่นในเครือข่ายของตนสามารถประหยัดเงินได้ 70 ล้านปอนด์ต่อปี ส่งผลให้การผลิตแบบผลัดเพิ่มขึ้นร้อยละ 20
ริชาร์ด เฮย์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ ไอเอชอี กล่าวว่า: "การใช้ยางมะตอยอุ่นในสหราชอาณาจักรจะช่วยลดปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของผิวถนนได้อย่างมาก" อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ประโยชน์เพียงอย่างเดียว เนื่องจากส่วนผสมที่อุ่นสามารถคืนการจราจรไปยังพื้นผิวใหม่ได้เร็วขึ้น จึงช่วยลดความล่าช้าได้ ดิ๊ๆๆๆ
ตามรายงานของสมาคม พบว่าการเก็บทองแดง 100 ล้านตันช่วยประหยัดได้ประมาณ 61.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ใช่ครับ พื้นที่ในหลุมฝังกลบ
ออเดรย์ โคปแลนด์ (ออเดรย์ โคเปแลนด์) ประธานและซีอีโอของ นภา กล่าวว่า: "ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เราได้เห็นการใช้งานเพลงแร็พเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทั่วประเทศ" "นี่คือผลลัพธ์จากความพยายามร่วมกันของอุตสาหกรรมและเจ้าของถนนในการศึกษาและนำแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าเราจะรักษาหรือปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเราในขณะที่เพิ่มการใช้วัสดุรีไซเคิล ดิ๊ๆๆๆ
โรงงานผลิตบิทูเมนจำหน่าย
คอปแลนด์ กล่าวเสริมว่า: "ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการนำวัสดุรีไซเคิลอื่นๆ มาใช้กับทางเท้า เราจำเป็นต้องทำความเข้าใจอย่างลึกซึ้งต่อไปเกี่ยวกับผลกระทบของวัสดุใหม่ต่อประสิทธิภาพทางเท้า ก่อนที่วัสดุเหล่านี้จะนำไปใช้งานอย่างแพร่หลายได้"
ในระดับประเทศ จำนวนถนนแอสฟัลต์ใหม่ที่สร้างขึ้นเฉลี่ยในปี 2561 อยู่ที่ 21.1 เปอร์เซ็นต์ ถือเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่มีการสำรวจนาปาครั้งแรกในปี พ.ศ. 2552
การสำรวจยังพบว่าสหรัฐอเมริกาเพิ่มส่วนผสมยางมะตอย 389.3 ล้านตันในปี 2561 โดยใช้ แร็พ 82.2 ล้านตัน และกระเบื้องยางมะตอยรีไซเคิล 1.05 ล้านตัน
แร็พ และ ราชส. อีก 8.8 ล้านตันถูกใช้เป็นมวลรวมสำหรับแอสฟัลต์ผสมเย็นและกิจกรรมการก่อสร้างถนนอื่นๆ นอกจากนี้การสำรวจยังพบว่าเมื่อสิ้นปีที่แล้ว สหรัฐฯ มีสำรอง แร็พ และ ราชส. ไว้ใช้ในอนาคตประมาณ 111.7 ล้านตัน
ในเดือนกรกฎาคม บริษัทน้ำมัน กอยล์ ของกานา และ เอสเอ็มบี (โซไซตี้ ข้ามชาติ เดอ นิดหน่อย) ซึ่งเป็นบริษัทข้ามชาติของฝรั่งเศสในโกตดิวัวร์ ได้ร่วมทุนกันตัดหญ้าในพิธีก่อสร้างโรงงานยางมะตอยที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกาตะวันตก ตามรายงานของ กอยล์ โครงการดังกล่าวในกานา เมืองเตมา มีต้นทุนอยู่ที่ประมาณ 35 ล้านดอลลาร์ กำลังการผลิตประจำปี 8,000 ตัน จะผลิตยางมะตอย เอซี10, เอซี20 และยางมะตอยที่ปรับเปลี่ยนด้วยโพลิเมอร์ (พีเอ็มบี)
จอห์น ปีเตอร์ อาเมอู (จอห์น ปีเตอร์ อาเมว) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานของประเทศกานา กล่าวในพิธีว่า "เนื่องจากความสำเร็จของ พีเอ็มบี จึงได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถยืดอายุการใช้งานของผิวทางแอสฟัลต์ได้ นอกจากนี้ทางการทางด่วนของกานา ยังมีแผนที่จะใช้ทางด่วนสายนี้ในการปรับปรุงผิวทางหรือก่อสร้างถนนสายหลักทั้งหมดในประเทศต่อไป ดิ๊ๆๆๆ
บริษัทโรงงานผลิตยางมะตอย
โครงข่ายถนนของกานาความยาวกว่า 63,000 กิโลเมตรจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย ตามข้อมูลของ อินเวสติกรุ๊ป ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาการจัดการซึ่งมีสำนักงานอยู่ในประเทศกานา แผนการก่อสร้างใหม่มูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปีจะเป็นสิ่งจำเป็นในช่วง 10 ปีข้างหน้าเพื่อปรับปรุงถนนให้มีมาตรฐานที่ดี
"รัฐบาลท้องถิ่นต้องการที่จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ยั่งยืน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดิ๊ๆๆๆ ไบรอัน เคนท์ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ แอสฟัลต์ กล่าว ดิ๊ๆๆๆ "ฉันคิดว่าปัญหาเหล่านี้สำคัญกับพวกเขาตอนนี้มากกว่า ฉันคิดว่าเราน่าจะได้รับแรงบันดาลใจบางอย่าง ดิ๊ๆๆๆ
ในอังกฤษ มียางสึกหรอประมาณ 40 ล้านเส้นทุกปี แม้ว่าขยะบางส่วนจะถูกเผาเป็นเชื้อเพลิงในเตาเผาซีเมนต์ และบางส่วนถูกนำไปทำยางแตกสำหรับใช้ในสนามเด็กเล่นและพรมรถยนต์ แต่ยังคงมีขยะยางส่วนเกินอีกถึง 120,000 ตัน ปัจจุบันผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีการส่งออกไปต่างประเทศ
บริษัทกรวดทาร์ได้ปรับปรุงโรงงานผลิตยางมะตอย 7 แห่งจากทั้งหมด 72 แห่ง เพื่อให้สามารถเติมเศษยางตามน้ำหนัก 1% ลงในส่วนผสมได้ โดยผสมกับสารเติมแต่ง อีโวเทิร์ม แบบผสมอุ่นเพื่อไม่ให้เกิดการปล่อยมลพิษอันเป็นอันตรายในกระบวนการผลิตแอสฟัลต์ ประมาณการว่าเทียบเท่ากับขยะยาง 750 เส้นต่อผิวถนน 1 กิโลเมตร
ตั้งแต่ต้นปี 2011 บริษัทได้เริ่มตรวจสอบอายุการใช้งานของยาง (อีแอลที) ที่ใช้ในยางมะตอยเคนท์บอกว่าวิธีการที่พวกเขาเลือกได้รับการใช้อย่างประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกามานานกว่าทศวรรษแล้ว
กระบวนการนี้เป็นกระบวนการระหว่างเปียกและแห้ง และใช้ในการเติมยางลงในส่วนผสมแอสฟัลต์
