จำหน่ายยางมะตอยลดราคา โรงงานผลิตยางมะตอย ยี่ห้อบริษัท
โรงงานผลิตยางมะตอยยางมะตอย
ส่วนลดแบรนด์การผลิตยางมะตอย
สมาชิกของคณะกรรมาธิการทางด่วนรัฐสภาของทั้งสองฝ่ายได้เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับคุณประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงผสมอุ่น
แอสฟัลต์ผสมร้อนสามารถผลิตได้ที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียส ซึ่งต่ำกว่าแอสฟัลต์ผสมร้อนแบบดั้งเดิม ในขณะที่อุณหภูมิในการวางแอสฟัลต์ผสมร้อนแบบดั้งเดิมมักจะอยู่ที่ 190 องศาเซลเซียส
วัสดุฉนวนสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 15% ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์และโรงงาน นอกจากนี้ยังเย็นลงเร็วขึ้น เปิดการจราจรเร็วขึ้น ลดควันลงครึ่งหนึ่งทุกๆ 10 องศาเซลเซียส และสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
เทปสีแดงและการไม่เต็มใจที่จะลองแนวคิดใหม่ๆ ถือเป็นอุปสรรคต่อการโปรโมตในวงกว้าง
วัสดุดังกล่าวคิดเป็นร้อยละ 40 ของการผลิตในสหรัฐอเมริกาและมากกว่าร้อยละ 15 ในฝรั่งเศส แต่มีเพียงร้อยละ 4 ของการผลิตยางมะตอยในสหราชอาณาจักร
หากการผลิตแอสฟัลต์ทั้งหมดในสหราชอาณาจักรเปลี่ยนมาใช้แอสฟัลต์อุ่น จะช่วยลดคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างน้อย 61,000 ตัน ซึ่งเทียบเท่ากับการเดินทางด้วยรถยนต์เกือบ 300 ล้านครั้ง รายงานระบุ
บริษัททางหลวงของอังกฤษ ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการถนนระดับชาติของอังกฤษ ประมาณการว่าการใช้เชื้อเพลิงผสมอุ่นบนเครือข่ายของบริษัท จะสามารถประหยัดเงินได้ £70 ล้านต่อปี ส่งผลให้การผลิตกะเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์
Richard Hayes ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ IHE กล่าวว่า:"การใช้ยางมะตอยอุ่นในสหราชอาณาจักรจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของพื้นผิวถนนได้อย่างมาก" อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ประโยชน์เพียงอย่างเดียวเนื่องจากส่วนผสมที่อุ่นสามารถคืนสภาพการจราจรไปยังพื้นผิวใหม่ได้เร็วกว่า จึงช่วยลดความล่าช้าได้"
จากข้อมูลของสมาคม ทองแดงที่รวบรวมได้ 100 ล้านตันสามารถประหยัดพื้นที่ได้ประมาณ 61.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ใช่พื้นที่ในหลุมฝังกลบ
ออเดรย์ คอปแลนด์ (ออเดรย์ โคปแลนด์) ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ NAPA กล่าวว่า:"ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เราได้เห็นการใช้เพลงแร็พเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทั่วประเทศ" "นี่เป็นผลมาจากความพยายามร่วมกันของอุตสาหกรรมและเจ้าของถนนในการศึกษาและใช้แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าเรารักษาหรือปรับปรุงประสิทธิภาพของเราในขณะที่เพิ่มการใช้วัสดุรีไซเคิล"
จัดหาโรงงานผลิตน้ำมันดิน
คอปแลนด์กล่าวเพิ่มเติมว่า:"ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการใช้วัสดุรีไซเคิลอื่นๆ บนทางเท้า เราต้องทำความเข้าใจในเชิงลึกต่อไปถึงผลกระทบของวัสดุใหม่ที่มีต่อประสิทธิภาพของทางเท้า ก่อนที่จะสามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย"
จำนวนเฉลี่ยของผิวทางแอสฟัลต์ใหม่ที่สร้างขึ้นในปี 2561 อยู่ที่ร้อยละ 21.1 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่การสำรวจของนภาเริ่มขึ้นในปี 2552
การสำรวจยังพบว่าสหรัฐฯ เพิ่มส่วนผสมแอสฟัลต์ 389.3 ล้านตันในปี 2561 โดยใช้ RAP 82.2 ล้านตัน และกระเบื้องแอสฟัลต์รีไซเคิล 1.05 ล้านตัน
RAP และ RAS อีก 8.8 ล้านตันถูกใช้เป็นมวลรวมสำหรับแอสฟัลต์ผสมเย็นและกิจกรรมการก่อสร้างถนนอื่นๆ นอกจากนี้ การสำรวจยังพบว่าภายในสิ้นปีที่แล้ว สหรัฐอเมริกาได้สะสม RAP และ RAS ประมาณ 111.7 ล้านตันเพื่อใช้ในอนาคต
ในเดือนกรกฎาคม GOIL บริษัทน้ำมันของกานา และ SMB (Societe multinational de bit ซึ่งเป็นบริษัทข้ามชาติของฝรั่งเศสใน C ô te d'Ivoire ได้ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อตัดสนามหญ้าในพิธีสำหรับโครงการก่อสร้างโรงงานยางมะตอยที่ใหญ่ที่สุดในภาคตะวันตก แอฟริกา. ตามข้อมูลของ GOIL โครงการในกานา Tema มีมูลค่าประมาณ 35 ล้านดอลลาร์ กำลังการผลิต 8,000 ตันต่อปีจะผลิตแอสฟัลต์ AC10, AC20 และแอสฟัลต์ดัดแปลงโพลีเมอร์ (PMB)
John Peter Ameu (John Peter Amewu) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานของกานากล่าวในพิธีว่า:"เนื่องจากความสำเร็จของ PMB จึงแสดงให้เห็นว่าสามารถยืดอายุการใช้งานของผิวทางแอสฟัลต์ได้ นอกจากนี้ การทางพิเศษกานายังวางแผนที่จะใช้ทางพิเศษดังกล่าวต่อไปเพื่อการปรับปรุงพื้นผิวหรือก่อสร้างถนนสายหลักทุกสายในประเทศ"
Rap Bitumen อุปกรณ์ในประเทศจีน
บริษัทโรงงานผลิตยางมะตอย
เครือข่ายถนนของกานาที่ยาวกว่า 63,000 กิโลเมตรจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย ตามรายงานของ Investigroup ซึ่งเป็นที่ปรึกษาด้านการจัดการที่มีสำนักงานในประเทศกานา แผนการฟื้นฟูมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปี เป็นสิ่งจำเป็นในช่วง 10 ปีข้างหน้าเพื่อทำให้ถนนมีมาตรฐานที่ดี
"รัฐบาลท้องถิ่นต้องการเป็นสีเขียว ยั่งยืน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม"Brian Kent ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Tarmac กล่าว" "ฉันคิดว่าปัญหาเหล่านี้มีความสำคัญต่อพวกเขามากกว่าในตอนนี้ ฉันคิดว่าเราจะได้รับแรงจูงใจบางอย่าง"
ในสหราชอาณาจักร ยางล้อประมาณ 40 ล้านเส้นเสื่อมสภาพในแต่ละปี แม้ว่าขยะบางส่วนจะถูกเผาเป็นเชื้อเพลิงในเตาเผาปูนซีเมนต์ และบางส่วนถูกนำไปทำเป็นยางแตกเพื่อใช้ในสนามเด็กเล่นและพรมในรถ แต่ยังมีขยะยางเหลืออยู่ถึง 120,000 ตัน ปัจจุบันสินค้าเหล่านี้ส่งออกไปต่างประเทศ
บริษัทกรวดน้ำมันดินได้ปรับปรุงโรงงานยางมะตอย 7 แห่งจากทั้งหมด 72 แห่ง เพื่อให้สามารถเติมเศษยาง 1% โดยน้ำหนักลงในส่วนผสมได้ ใช้ร่วมกับสารเติมแต่ง Evotherm แบบผสมอุ่น เพื่อไม่ให้เกิดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในกระบวนการผลิตแอสฟัลต์ประมาณการว่าเทียบเท่ากับยางเสีย 750 เส้นต่อพื้นผิวถนน 1 กิโลเมตร
ในช่วงต้นปี 2011 บริษัทเริ่มตรวจสอบอายุการใช้งานของยาง (ELT) ที่ใช้ในยางมะตอยKent กล่าวว่าวิธีการที่พวกเขาเลือกนั้นถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกามานานกว่าทศวรรษ
กระบวนการนี้เป็นกระบวนการระหว่างเปียกและแห้ง และใช้ในการเติมยางลงในส่วนผสมแอสฟัลต์
